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高盛讲述指出各家车商的电动车专用电池需求不停增添，将导致生产专用电池的主要质料价钱飙升，使电池价钱大涨近两成，车商必须为此做好应变准备。
高盛估量质料价钱大涨，会让专用电池价钱上涨约18％。由于专用电池占电动车生产成本比率在20％到40％之间，因此专用电池价钱大涨势必影响电动车商整体赚钱。
只管高盛没有对生产专用电池质料行情未来走势，给予详细价钱目的展望，但高盛研究团队凭证其剖析模子，展望这些质料涨回其历史高点水准时，电池制造商采购锂的成本会较现在增进逾一倍，钴增进一倍，镍增进60％。
以镍为例，高盛指镍价若上涨至每公吨5万美元，每辆电动车售价可能因此增添1,250美元到1,500美元之间而降低民众的电动车需求。
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凭证伦敦金属生意所资料，镍价更高是2007年5月所创的每公吨5万4,100美元。LME镍三个月期货价周二收1万6,584美元。
该讲述指出锂钴镍等三大主要质料价钱，自元月初以来已连续上涨。部份国家为了让其电动车产业能连续生长，可能思量实行多项政策来增添相关质料的库存量。
除了增添库存量之外，寻找其他替换性子料也是电动车商与电池商的主要义务。高盛指出在镍的供应有限之下，可能加速业界转向以磷酸铁锂来生产电池。
像美国特斯拉与中国小鹏等电动车商已经在使用磷酸铁锂电池。虽然生产磷酸铁锂电池的质料没有使用到镍或钴，不受这两大质料涨价的影响，但这种电池的瑕玷是蓄电量相对缩小。
只管质料成本上升，但高盛展望到2030年时，电动车电池价钱将低于内燃机引擎，这将成为整体车市从汽车转向电动车的转捩点。
减资魅力展现 中华车猛 超额配息7元 《国际产业》电动车电池需求旺 高盛：质料价钱飙升恐吃掉赚钱
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