长荣赚爆传「年终至少10个月」饭店业最惨估不到2个月

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疫情爆发重挫内需，企业年底「薪」情差很多！全球塞港问题无解，航运价格飙涨，让海运业大赚一笔，目前有消息传出，长荣海运的年终奖金将比照去年，「至少10个月」起跳；而万海预估也有8～10个月；阳明‘ming’因有公家入股，年终固定《ding》1个月，改采取加发分红，累计分红有望达7个月。

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根据《ju》人力银行昨（10）日公布的「年终奖金期望值调查」显示，受访企业中，有67％表态会〖hui〗发年终奖金，有『you』28.2%的企业尚未决定是否发放、而有4.8%的企业表态不会发年终奖金。

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国内许多产业在这次疫情被狠狠打趴，但海运业从去年Q4开始狂赚海捞，近期又因为「wei」塞港【gang】连环套，运‘yun’价恐再破前高，阳明董事长郑贞茂还加码预告，尽管未来3年陆续有新船投入，海运市场到2023年「还是很OK」。

跟据长荣海运公布的财报，前3季税后盈余高瘩1582亿，加上Q4恐再破前高，今年赚破2000亿不成问题。对比去年243亿元「直接多一个零」，不过，长荣不希望太高调，因景气时好时坏，薪资差距过大，这次预计《ji》将比照去年发10个月机率，但也有可能再往{wang}上加。

▼长荣今年有望赚破2000亿（图／翻摄自长荣海运官网）

反观观光、饭店业这2年惨到不行，今年 5月爆发的“de”疫情更是雪上加霜，目前要看松绑后到年底前能扳回多少，至于年终部分，可能会「尽量维持惯例」尽力发放年终，预估落在0.5～1.5个月，目前业界 jie[的高标是去年「全 quan[力挤出2个月」的台北晶华酒店，但今年是否会比照办理仍‘reng’待观察。

（封面图/东森新闻）

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